Машинный центр

Высокоскоростной высокоточный вертикальный обрабатывающий центр использует импортные системы управления, такие как Mitsubishi и Fanuc, а также поддерживающие их сервоприводы и двигатели для реализации трех- или многоосевой связи. Он подходит для сложных конструкций, многоэтапных процессов, высоких требований к точности и многократной установки. Обработка деталей завершается только зажимом и регулировкой. Обрабатывающий центр может обрабатывать шкафы, сложные криволинейные поверхности, детали фасонной формы, пластины, втулки и детали из листового металла и широко используется в аэрокосмической отрасли, автомобилестроении, приборостроении, легкой промышленности, производстве текстиля, электронных приборов и машиностроении.

Вся конструкция машины

Корпус изготовлен из высококачественного чугуна марки FC300, внутренние усиления усилены, все детали прошли естественное старение, вторичную закалку и обработку вибрационным старением, а конечно-элементный анализ выполнен с помощью специального программного обеспечения для проектирования. Это обеспечивает высокую прочность, хорошую стабильность и устойчивость к деформации. Конструкция с широкой опорой обеспечивает более равномерное распределение общей нагрузки на станок и более стабильную работу. В конструкции колонны с большим углом наклона используются высокоплотные, высокопрочные поперечные ребра из сетки в форме рисовых зерен, эффективно предотвращающие деформацию и вибрацию колонны. Опорное седло винтового подшипника выполнено методом цельного литья вместе с корпусом, а седло винтовой гайки верстака и рабочий стол также выполнены методом цельного литья, что значительно повышает жесткость и стабильность станка во время движения. Разумная конструкция, строгий дизайн и высокое качество изготовления эффективно обеспечивают жесткость всей машины, точность и стабильность при длительной эксплуатации.

Главный вал

Конструкция шпиндельной головки коробчатого типа с коротким торцом, внутренним усилением ребер, посадочным местом для главного вала двигателя и корпусом выполнена в едином комплексе, что обеспечивает высокую жесткость, хорошее поглощение ударов и эффективное снижение вибрации и резонанса главного вала во время работы. Шпиндель оснащен шпинделем известного тайваньского бренда, в котором используются импортные сверхточные конические шарикоподшипники и конструкция с большой опорой, что позволяет шпинделю выдерживать сильные радиальные и осевые нагрузки и устранять вибрацию, вызванную резкой тяжелых грузов. Максимальная скорость вращения главного вала составляет 15000 об/мин, в сочетании с бесщелевой прецизионной муфтой, что обеспечивает высокую точность, низкий уровень шума, низкие потери мощности и быструю реакцию. Сервопривод шпиндельного двигателя использует питание от источника, что значительно повышает скорость запуска двигателя. Торцевая часть шпинделя имеет многокамерную пылезащитную конструкцию с воздушной завесой, что эффективно предотвращает попадание мусора и обеспечивает точность и срок службы шпинделя при длительной эксплуатации.