Машинный центр

Высокоскоростной высокоточный вертикальный обрабатывающий центр использует импортные системы управления, такие как Mitsubishi и Fanuc, а также поддерживающие сервоприводы и двигатели для реализации трехосного или многоосного соединения. Он подходит для сложных конструкций, множества процессов, требований высокой точности и множественной установки. Только зажим и регулировка могут завершить обработку обрабатываемых деталей. Обрабатывающий центр может обрабатывать шкафы, сложные криволинейные поверхности, фасонные детали, пластины, гильзы и листовые детали и широко используется в аэрокосмической отрасли, автомобильных локомотивах, приборостроении, легкой промышленности текстильных изделий, электронных приборов и машиностроения.

Вся структура машины

Детали корпуса изготовлены из высококачественного чугуна марки FC300, внутреннее армирование усилено, все они подвергаются естественному старению, вторичному отпуску и обработке вибрационным старением, а анализ методом конечных элементов выполняется с помощью специального программного обеспечения для проектирования. Он обладает высокой прочностью, хорошей стабильностью и непростой деформацией и другими характеристиками. Конструкция основания большой ширины делает общую силу станка более равномерной, а работу - более стабильной. В конструкции колонны с крупноугольным рисунком «елочка» используются высокопрочные и высокопрочные ребра жесткости в форме шариков в форме риса, которые эффективно предотвращают деформацию и вибрацию колонны. Винт крепления подшипников сиденье принимает интегральную конструкцию литья с телом литья, а верстак гайки сиденье и рабочий стол интегрированы литьями конструкции, что значительно повышает жесткость и стабильность станка во время движения. Разумная конструкция, строгий дизайн и прекрасное мастерство эффективно обеспечивают жесткость всей машины, а также точность и стабильность при длительном использовании.

Главный вал

Конструкция шпиндельной головки коробчатого типа с коротким концом, внутреннее усиление ребер, монтажное гнездо двигателя главного вала и корпус коробки имеют интегрированную конструкцию, высокую жесткость, хорошую амортизацию, эффективно уменьшая вибрацию и резонанс главного вала во время работы. Оснащенный шпинделем известного тайваньского бренда, в шпинделе используются импортные сверхточные конические шарикоподшипники и конструкция опоры с большим пролетом, благодаря чему шпиндель может выдерживать сильные радиальные и осевые нагрузки и устранять вибрацию, вызванную резкой под большой нагрузкой. Максимальная скорость главного вала составляет 15000 об / мин, в сочетании с передачей беззазорной прецизионной муфты, которая имеет характеристики высокой точности, низкого шума, низких потерь мощности и быстрого отклика. Сервопривод двигателя шпинделя принимает источник питания для подъема, что значительно улучшает скорость отклика двигателя при его запуске. Носовая часть шпинделя имеет пылезащитную конструкцию с несколькими лабиринтами и воздушной завесой, которая может эффективно предотвращать попадание мусора и обеспечивать точность и срок службы шпинделя при длительном использовании.